OPPAIR ਕਿਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਮੋਟਰ ਦਾ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਗ੍ਰੇਡ ਵਰਤੀ ਗਈ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਗ੍ਰੇਡ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ A, E, B, F, ਅਤੇ H ਗ੍ਰੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।ਆਗਿਆਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਉਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੇਟਰ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧੀਨ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੈ (ਅੰਬੇਅੰਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 35 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਜਾਂ 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਖਾਸ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨੇਮਪਲੇਟ 'ਤੇ, ਇਹ 40°C ਹੈ)
| ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤਾਪਮਾਨ ਕਲਾਸ | A | E | B | F | H |
| ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰ ਤਾਪਮਾਨ (℃) | 105 | 120 | 130 | 155 | 180 |
| ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ ਸੀਮਾ (K) | 60 | 75 | 80 | 100 | 125 |
| ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਹਵਾਲਾ ਤਾਪਮਾਨ (℃) | 80 | 95 | 100 | 120 | 145 |
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਲਿੰਕ ਹੈ।ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਉਮਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰਮੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਲਈ 7 ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰ ਤਾਪਮਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: Y, A, E, B, F, H ਅਤੇ C. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਆਗਿਆਯੋਗ ਸੰਚਾਲਨ ਤਾਪਮਾਨ ਹਨ। : 90, 105, 120, 130, 155, 180 ਅਤੇ 180 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਉੱਪਰ।ਇਸਲਈ, ਕਲਾਸ ਬੀ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਤਾਪਮਾਨ 130°C ਹੈ।ਜਦੋਂ ਜਨਰੇਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਨਰੇਟਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਕਲਾਸ ਬੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਸਮੱਗਰੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੀਕਾ, ਐਸਬੈਸਟਸ, ਅਤੇ ਕੱਚ ਦੇ ਫਿਲਾਮੈਂਟਸ ਨਾਲ ਚਿਪਕੀਆਂ ਜਾਂ ਜੈਵਿਕ ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
OPPAIR ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ
ਸਵਾਲ: ਮੋਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿੰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
OPPAIRਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰA: ਜੇਕਰ ਮੋਟਰ ਕਵਰ ਦਾ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ 25 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ ਆਮ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਧਾ 20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋਟਰ ਕੋਇਲ ਈਨਾਮਲਡ ਤਾਰ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਈਨਾਮਲਡ ਤਾਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 150 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਂਟ ਫਿਲਮ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕੋਇਲ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੋਇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 150 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਕੇਸਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਲਗਭਗ 100 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 100 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ: ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਕਵਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ 20 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ 20 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਸੈਲਸੀਅਸ?
OPPAIRਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰA: ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਖਰਕਾਰ ਤਾਪ ਊਰਜਾ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਏਗਾ ਅਤੇ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ।ਜਿਸ ਮੁੱਲ ਦੁਆਰਾ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਸ ਨੂੰ ਰੈਂਪ-ਅੱਪ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਟਰ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੀ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ;ਤਾਪਮਾਨ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਗਰਮੀ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਤੇਜ਼ ਹੋਵੇਗਾ।ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਗਰਮੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹੁਣ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗਾ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਇਮ ਰੱਖੇਗਾ, ਅਰਥਾਤ, ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ।
ਸਵਾਲ: ਆਮ ਕਲਿੱਕ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀ ਹੈ?ਮੋਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਣ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕਿਹੜਾ ਹਿੱਸਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?
OPPAIRਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰA: ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਭਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਲੋਡ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਓਨੀ ਹੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਾਕਤ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ)।ਪਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਪਾਵਰ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗਾ।ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੀਜ਼ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਨੇਮਲਡ ਤਾਰ।ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਹੈ.ਇਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਭੌਤਿਕ, ਰਸਾਇਣਕ, ਮਕੈਨੀਕਲ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਸਥਿਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਕੰਮਕਾਜੀ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਗਭਗ 20 ਸਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਛੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸੜ ਵੀ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ ਨੂੰ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਮਨਜ਼ੂਰਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਮੋਟਰ ਦਾ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ;ਇਨਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਜੀਵਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਜੀਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਅਗਸਤ-22-2022
