OPPAIR ਪੇਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਸਥਾਪਨ ਗੈਸ ਕੰਪ੍ਰੈਸਨ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੋਟਰੀ ਗਤੀ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਾਲੀਅਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਦਾ ਸੰਕੁਚਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਰੋਟਰਾਂ ਦੇ ਜੋੜੇ ਦੀ ਰੋਟਰੀ ਗਤੀ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਬਣਤਰ: ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹੈਲੀਕਲ ਰੋਟਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਜੋੜਾ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਨਵੈਕਸ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਨਰ ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਨਰ ਪੇਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿੱਚ ਸਰਕਲ ਵਿੱਚ ਅਵਤਲ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਮਾਦਾ ਪੇਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਰ ਰੋਟਰ ਪ੍ਰਾਈਮ ਮੂਵਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਰ ਰੋਟਰ ਮਾਦਾ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਆਖਰੀ ਜੋੜੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਧੁਰੀ ਸਥਿਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਧੁਰੀ ਬਲ। ਰੋਟਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਰੋਲਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਰੋਟਰ ਦੀ ਰੇਡੀਅਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਅਲ ਬਲਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਬਾਡੀ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਖੁੱਲ੍ਹਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਚੂਸਣ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਇਨਟੇਕ ਪੋਰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਦੂਜਾ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲਈ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਦਾਖਲਾ
OPPAIR ਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਪੇਚ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ: ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰਾਂ ਦੀ ਗਰੂਵ ਸਪੇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਐਂਡ ਵਾਲ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਵੱਲ ਮੁੜਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਗਰੂਵ ਸਪੇਸ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਕਿਉਂਕਿ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਰੂਵ ਇੱਕ ਵੈਕਿਊਮ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਵੱਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਅੰਦਰ ਖਿੱਚੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਧੁਰੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਪੂਰੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਰੂਵ ਨੂੰ ਭਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਇਨਲੇਟ ਸਾਈਡ ਦਾ ਅੰਤ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਗਰੂਵ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ
OPPAIR ਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਸੰਕੁਚਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਪੇਚ ਵਾਲਾ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ: ਜਦੋਂ ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰ ਚੂਸਣ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਸਿਰੇ ਕੇਸਿੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਗੈਸ ਹੁਣ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੱਡ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲੇਗੀ। ਇਸਦੀ ਜੁੜਵੀਂ ਸਤ੍ਹਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਰੇ ਵੱਲ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਜਾਲ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੱਡ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਖੱਡ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਨਿਕਾਸ
OPPAIR ਪੇਚ ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦੀ ਕਾਰਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਦੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ: ਜਦੋਂ ਰੋਟਰ ਦਾ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਐਂਡ ਫੇਸ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਸੰਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੜਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨੋਕ ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨਾਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਸਤਹ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ। ਅੰਤਮ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ, ਯਿਨ ਅਤੇ ਯਾਂਗ ਰੋਟਰ ਦੀ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਨਾਲੀ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ 0 ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਰੋਟਰ ਦੀ ਮੈਸ਼ਿੰਗ ਸਤਹ ਅਤੇ ਕੇਸਿੰਗ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਗਰੂਵ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਲੰਬੀ, ਇਨਟੇਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੁਬਾਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਸਤੰਬਰ-25-2022
