16. ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਕੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 100% ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਤੱਕ ਡਿੱਗਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਕਲਣਗੀਆਂ।ਇਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ "ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ" ਹੈ।
17. ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਆਮ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਬੰਧ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ।ਉਸੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਆਮ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਜਦੋਂ 0.7MPa ਦੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ 2°C ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਮ ਦਬਾਅ 'ਤੇ -23°C ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ 1.0MPa ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ 2°C ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਆਮ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ -28°C ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
18. ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਯੰਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਇਕਾਈ ਸੈਲਸੀਅਸ (°C) ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪ ਰਿਹਾ ਹੈ।ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਠੰਡੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਈਥਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ “ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਯੰਤਰ”, ਫਾਸਫੋਰਸ ਪੈਂਟੋਕਸਾਈਡ ਵਾਲਾ “ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਹਾਈਗਰੋਮੀਟਰ”, ਲਿਥੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ, ਇਲੈਕਟਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਦਿ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸ ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ ਮੀਟਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ SHAW ਡੂ ਪੁਆਇੰਟ ਮੀਟਰ, ਜੋ -80 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ।
19. ਤ੍ਰੇਲ ਪੁਆਇੰਟ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ ਕਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਵਾਬ: ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤ੍ਰੇਲ ਪੁਆਇੰਟ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਮਾਪੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਗੈਸ ਨਮੂਨੇ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਸੁੱਕੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ (ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਗੈਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁੱਕੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ), ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਗੈਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੀਟਰੀਟਮੈਂਟ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋਗੇ ਤਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ "ਨਮੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ" ਫਾਸਫੋਰਸ ਪੈਂਟੋਕਸਾਈਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਲਡ ਡਰਾਇਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸਲਈ, ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
20. ਡਰਾਇਰ ਵਿੱਚ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤ੍ਰੇਲ ਪੁਆਇੰਟ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਮੂਨਾ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ।ਹੋਰ ਨਮੂਨਾ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਮਾਪੇ ਗਏ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ।
21. ਕੀ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਭਾਫ਼ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ, ਭਾਫ਼ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ (ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਦਬਾਅ) ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਮਤ ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਏਰੀਏ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਹੀਟ ਐਕਸਚੇਂਜ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ (ਕਈ ਵਾਰ 4 ~ 6 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ) ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਨਿਗੂਣੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;ਜਿਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨਾਲੋਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੈ।ਭਾਫ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਕੂਲਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ "ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ" ਦੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 100% ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ।ਇੱਥੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਮੁੱਕ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਉੱਥੇ "ਸੈਕੰਡਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤ੍ਰੇਲ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਅਸਲ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
22. ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ SHAW ਤ੍ਰੇਲ ਪੁਆਇੰਟ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨਮੂਨੇ ਲੈਣ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਪੜਾਅ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਕਸਰ ਅਧੂਰੀਆਂ ਟੈਸਟ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜਿੱਥੇ ਲੋੜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਅਕਸਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਆਧਾਰ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਜੋ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਭਾਫ਼ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ, ਫਿਰ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਸੇਪਰੇਟਰ ਦੀ ਵਿਭਾਜਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 100% ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਵਿੱਚ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਸੰਘਣੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਜੋ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਸਿਰਫ ਕੁੱਲ ਸੰਘਣਾਪਣ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਭਾਫ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਜਾਂ ਗੈਸ-ਵਾਟਰ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ.
23. ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦਬਾਅ, ਕੂਲਿੰਗ, ਸੋਜ਼ਸ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ, ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁੱਕੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕੂਲਰ ਵੀ ਇਸ ਵਿਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਸੋਜ਼ਸ਼ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੋਜ਼ਸ਼ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
24. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਕੀ ਹੈ?ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੈ।ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਹਵਾ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜ਼ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੈ।ਹੋਰ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਕੋਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗੁਣ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਕੋਈ ਅੱਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ, ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਕੋਈ ਡਰ ਨਹੀਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ। ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਵਾਤਾਵਰਣ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ, ਅਮੁੱਕ.
25. ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ①ਪਾਣੀ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼, ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਸਮੇਤ;②ਤੇਲ, ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਸਮੇਤ;③ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਰਸਾਇਣਕ ਸੁਗੰਧ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਈ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੰਗਾਲ ਚਿੱਕੜ, ਧਾਤ ਦਾ ਪਾਊਡਰ, ਰਬੜ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਟਾਰ ਕਣ, ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਆਦਿ।
26. ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੀ ਹੈ?ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਏਅਰ ਸੋਰਸ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਆਮ ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਰੀਅਰ ਕੂਲਰ, ਫਿਲਟਰ (ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰ, ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ, ਤੇਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ, ਡੀਓਡੋਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ, ਨਸਬੰਦੀ ਫਿਲਟਰ, ਆਦਿ), ਦਬਾਅ-ਸਥਿਰ ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਟੈਂਕ, ਡਰਾਇਰ (ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਜਾਂ ਸੋਜ਼ਪਸ਼ਨ), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਡਿਸਚਾਰਜਰ, ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਪਾਰਟਸ, ਯੰਤਰ, ਆਦਿ। ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲੋੜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
27. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਕੀ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਠੋਸ ਕਣ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਤੇਲ ਹਨ।
ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਾਲਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ, ਰਬੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ, ਛੋਟੇ ਮੋਰੀਆਂ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਮੀ ਕੁਝ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਹਨਾਂ ਨਮੀ ਦਾ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਯੂਮੈਟਿਕ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਮੀ ਜੰਮਣ ਨਾਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਜੰਮ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਦਰਾੜ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।
ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣਗੀਆਂ, ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਜੁਲਾਈ-17-2023
