16. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਕੀ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਨਮੀ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਘਣਤਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵੀ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਵਧੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਤਾਪਮਾਨ 100% ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ ਤੱਕ ਘਟਦਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਗੀਆਂ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ "ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ" ਹੈ।
17. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਸਾਧਾਰਨ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀ ਸਬੰਧ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਆਮ ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਵਿਚਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰੀ ਸਬੰਧ ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ। ਉਸੇ ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਸੰਕੁਚਨ ਅਨੁਪਾਤ ਜਿੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਨੁਸਾਰੀ ਆਮ ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ: ਜਦੋਂ 0.7MPa ਦੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ 2°C ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਦਬਾਅ 'ਤੇ -23°C ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਦਬਾਅ 1.0MPa ਤੱਕ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹੀ ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ 2°C ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰੀ ਆਮ ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ -28°C ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
18. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਯੰਤਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਭਾਵੇਂ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਇਕਾਈ ਸੈਲਸੀਅਸ (°C) ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੀ ਨਮੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਹੈ। ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਯੰਤਰ" ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ, ਈਥਰ, ਆਦਿ ਠੰਡੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ, "ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟਿਕ ਹਾਈਗ੍ਰੋਮੀਟਰ" ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫਾਸਫੋਰਸ ਪੈਂਟੋਕਸਾਈਡ, ਲਿਥੀਅਮ ਕਲੋਰਾਈਡ, ਆਦਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਵਜੋਂ, ਆਦਿ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੈਸ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਮੀਟਰ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ SHAW ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਮੀਟਰ, ਜੋ -80°C ਤੱਕ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ।
19. ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਦੇ ਸਮੇਂ ਕਿਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਮਾਪੀ ਗਈ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਵਾਲਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਸੁੱਕੀਆਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ (ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਮਾਪੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਗੈਸ ਨਾਲੋਂ ਸੁੱਕੀਆਂ), ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੀਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਗੈਸ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਲੰਮਾ ਪ੍ਰੀਟਰੀਟਮੈਂਟ ਸਮਾਂ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਵਧਾਨ ਹੋ, ਤਾਂ ਵੱਡੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਅਭਿਆਸ ਨੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਫਾਸਫੋਰਸ ਪੈਂਟੋਆਕਸਾਈਡ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟੋਲਾਈਟ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋਏ "ਨਮੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕ" ਨੂੰ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਇਲਾਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਲਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੈਸਟ ਦੌਰਾਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੈਕੰਡਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਸਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੀਡਿੰਗ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਾਲੀ ਗਈ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
20. ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਮਾਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇੱਕ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੈਂਪਲ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ। ਹੋਰ ਸੈਂਪਲਿੰਗ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਮਾਪੇ ਗਏ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ।
21. ਕੀ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਵਿੱਚ, ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ (ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਬਾਅ) ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਸੀਮਤ ਤਾਪ ਵਟਾਂਦਰਾ ਖੇਤਰ ਵਾਲੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ, ਤਾਪ ਵਟਾਂਦਰਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਅਤੇ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਾ-ਮਾਤਰ ਤਾਪਮਾਨ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ (ਕਈ ਵਾਰ 4~6°C ਤੱਕ); ਜਿਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀ-ਕੂਲਰ ਵਿਚਕਾਰ "ਗੈਸ-ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕ" ਦੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 100% ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਮੁੱਕ ਬਰੀਕ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹਿੱਸਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਉੱਥੇ "ਦੂਜੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ" ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀ ਵਾਸ਼ਪ ਵਿੱਚ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਤਾਪਮਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਅਸਲ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
22. ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਹਾਲਾਤਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਬਜਾਏ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਉੱਤਰ: ਉਦਯੋਗਿਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ SHAW ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਮੀਟਰ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਨਮੂਨਾ ਲੈਣ ਅਤੇ ਮਾਪਣ ਦੇ ਕਦਮ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਕਸਰ ਅਧੂਰੇ ਟੈਸਟ ਹਾਲਤਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਇੱਕ ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਡਿਊ ਪੁਆਇੰਟ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਥਰਮਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤਕ ਆਧਾਰ ਇਹ ਹੈ: ਜੇਕਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਜੋ ਗੈਸ-ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕ ਦੁਆਰਾ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰੀਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਗੈਸ-ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇਸਦਾ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸ-ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕ ਦੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ 100% ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਇਸ ਸ਼ਰਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਿ ਪ੍ਰੀ-ਕੂਲਰ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦਾ ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਜੋ ਗੈਸ-ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗੈਸ-ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਕੁੱਲ ਸੰਘਣਾਪਣ ਵਾਲੀਅਮ ਦਾ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਤ੍ਰੇਲ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਮਾਪਣ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਕੋਲਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੇ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਜਾਂ ਗੈਸ-ਪਾਣੀ ਵਿਭਾਜਕ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
23. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਸੁਕਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਦਬਾਅ, ਠੰਢਾ ਕਰਨ, ਸੋਖਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਤਰਲ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ, ਫਿਲਟਰੇਸ਼ਨ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੇਟਿਡ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੁੱਕੀ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਕੂਲਰ ਵੀ ਇਸ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੋਸ਼ਣ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੋਸ਼ਣ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
24. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਕੀ ਹੈ? ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਹਵਾ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾ ਜੋ ਇਸਦੇ ਆਇਤਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਉਸਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਹੋਰ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ: ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ, ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਕੋਈ ਖਾਸ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਗੁਣ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਜਾਂ ਘੱਟ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨਹੀਂ, ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ, ਅੱਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ, ਓਵਰਲੋਡ ਦਾ ਡਰ ਨਹੀਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਕੂਲ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ, ਅਮੁੱਕ।
25. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ①ਪਾਣੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਧੁੰਦ, ਪਾਣੀ ਦੀ ਭਾਫ਼, ਸੰਘਣਾ ਪਾਣੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ②ਤੇਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ, ਤੇਲ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ; ③ਕਈ ਠੋਸ ਪਦਾਰਥ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੰਗਾਲ ਮਿੱਟੀ, ਧਾਤ ਦਾ ਪਾਊਡਰ, ਰਬੜ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ, ਟਾਰ ਦੇ ਕਣ, ਫਿਲਟਰ ਸਮੱਗਰੀ, ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨਾ, ਆਦਿ, ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਰਸਾਇਣਕ ਗੰਧ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ।
26. ਹਵਾ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੀ ਹੈ? ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ-ਕਿਹੜੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਏਅਰ ਸੋਰਸ ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਆਮ ਏਅਰ ਸੋਰਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ, ਰੀਅਰ ਕੂਲਰ, ਫਿਲਟਰ (ਪ੍ਰੀ-ਫਿਲਟਰ, ਤੇਲ-ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਫਿਲਟਰ, ਤੇਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਫਿਲਟਰ, ਡੀਓਡੋਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਫਿਲਟਰ, ਨਸਬੰਦੀ ਫਿਲਟਰ, ਆਦਿ ਸਮੇਤ), ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ-ਸਟੈਬਲਾਈਜ਼ਡ ਗੈਸ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕ, ਡ੍ਰਾਇਅਰ (ਫਰਿੱਜ ਜਾਂ ਸੋਸ਼ਣ), ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਰੇਨੇਜ ਅਤੇ ਸੀਵਰੇਜ ਡਿਸਚਾਰਜਰ, ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਾਲਵ ਪਾਰਟਸ, ਯੰਤਰ, ਆਦਿ। ਉਪਰੋਕਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਗੈਸ ਸਰੋਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
27. ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਦੇ ਕੀ ਖ਼ਤਰੇ ਹਨ?
ਉੱਤਰ: ਏਅਰ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੋਂ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਏਅਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਠੋਸ ਕਣ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਹਨ।
ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਐਸਿਡ ਬਣਾਏਗਾ ਜੋ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰੇਗਾ, ਰਬੜ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰੇਗਾ, ਛੋਟੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੇਗਾ, ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਸੰਤ੍ਰਿਪਤ ਨਮੀ ਕੁਝ ਖਾਸ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹਨਾਂ ਨਮੀ ਦਾ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ ਫਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਹਿੱਸੇ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਠੰਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਨਮੀ ਜੰਮਣ ਨਾਲ ਪਾਈਪਲਾਈਨਾਂ ਜੰਮ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜਾਂ ਫਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਧੂੜ ਵਰਗੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਸਿਲੰਡਰ, ਏਅਰ ਮੋਟਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਸਾਪੇਖਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਤਹਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰ ਦੇਣਗੀਆਂ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-17-2023
